2024年02月27日

俵山しゃくなげ園と八女市星野村ミヤシノシャクナゲ園

 先ごろ、ミヤシノシャクナゲ園を管理されている組合の方々がお見えになった。俵山のしゃくなげ園とミヤシノシャクナゲ園の誕生から現在に至るまでの軌跡が似ている。それぞれの園は、個人がしゃくなげを所有地に植えて育てることから始まる。俵山は金川鐵夫さん、星野は田辺道康さんである。
 生前、田辺さんはしゃくなげの咲く土地を当時の星野村に寄贈された。その後、自治体が管理組合を通じて支援している。一方、俵山は、管理というほどたいしたことはしていないが、地域の協力者で草刈りなどをしている。作業中の山の中で倒れ、園の未来図の志半ばに金川さんは息を引き取った。近隣の者を俵山公民館と当法人が集めて、花柄摘みや草刈りを行う。開花時期は仮設トイレを設置し、駐車場誘導のための警備員を雇うが、財源は長門市の観光政策補助金に頼る。

ミヤシノシャクナゲ園管理組合視察


 里山ステーションを訪れた13名をホールに迎え、俵山公民館館長の中原さんが俵山しゃくなげ園の概略と管理の状況を説明した。星野村の方々の話を聞いて思ったのは、しゃくなげという花に対する風土が違う事だった。「長門市は他にもしゃくなげ園はあるのですか」の質問。星野村はミヤシノのほかに存在する。個人でしゃくなげを植える方がいて、しゃくなげの苗木を育て販売する方もいる。俵山の金川さんは独学で育て、苗木もつくり規模を拡大してこられた。視察団体を迎えるにあたり中原館長が調べたところ、ふた昔以上前に金川さんと数名が星野村へ視察に向かっていたという。それほど星野村のしゃくなげは歴史があるのだ。
 
 八女市はミヤシノのほかにもしゃくなげ園を管理している。長門市が俵山のしゃくなげ園を管理下に置くことはない。そこに風土の違いが見える。星野村の方々はしゃくなげの知識が深く、昼から現地を見て回りたくさんのことを教わった。和と洋のしゃくなげの違い、それぞれの管理の特徴、害虫の有無、しゃくなげ栽培に向く地質、地形である。知らない事ばかりだったから無知の恥をなるほどの相槌が追い越してしまった。片道3時間の道程をお越し下さって、とても恐縮しながらお見送りをした。土産に頂いた八女茶の上品な香りを楽しむたびに、この日の出会いを振りかえっている。
 
posted by ゆうゆうグリーン俵山 at 18:59| 猿人ブログ

2024年02月05日

俵山第1トンネル現場見学会

 俵山・豊田道路は、令和元年に開通した俵山北ICから豊田町一の俣温泉近くまでを結ぶ14キロの自動車道路。山間部だからトンネルをいくつも造ることになる。

 最初のトンネル工事は昨年7月頃から始まった。付近の世帯は説明会などが何度も開かれている。俵山に暮らしていても、郷地区以外の住民は工事の内容をほとんど知らないのだ。2月1日、長門市の計らいにより現場見学会が行われた。25名限定のお達しだったが当日は30名いたから締切後にわれもわれもと申し込みがあり断り切れなかったのだろう。俵山公民館に集合した住民をマイクロバスが現地まで運ぶ。県道から工事用道路に入ると勾配が急になった。現場の近くに墓地がある。その角度を人が登ってお参りしていたのだ。車窓の眺めに妙に感心しながらバスはゆっくりトンネル坑口へ向かう。

 視界が開けた場所が広がった。どれだけ削ればこの山に平らな場所が作れるのだろう。そこにはコンクリートを作る建屋、変電設備、湧水浄化槽などいろいろな設備がある。この現場は全長278メートルのトンネルを掘っている。安全祈願祭が終わった昨年9月から、本格的な掘削に着手し、この5カ月間で約200メートルの穴をあけた。全工程の3/4だ。作業は昼夜を問わず行っている。里山勤務が終わる20時過ぎに現場近くを車で走ると、ナイター照明の白銀色が背後の真っ暗な山を照らす。その時間は霧が昇り始めるから幻想的な冬の夜景が現れる。

 トンネルは1日、24時間の作業で数メートルの前進。1メートル掘っては半円状の壁をコンクリートで固めて枠をはめる。来る日も来る日のこの繰り返しなのだ。作業は複雑だが同じことを繰り返す。これまで労働災害事故は無いと聞いた。貫通まで気を抜かずに正確に、安全に行うという。大きな穴を開けるのだから建設機械は見たことのないスケールだった。大型ダンプのタイヤは直径が女性の身長より高い。タイヤの前で記念撮影をする地区民がいた。農業で使うトラクターやコンバインでも後方確認の視野が狭いのに、これだけの大型重機はどんなコックピットなのだと聞けば、AIによる人感知システムが搭載されていた。車両後方にいくつかカメラがついている。3メートル以内にヒトを検知すればアラートが発動してオペレーターに知らせる仕組みだ。

 道路を作るといってもいろんな工事がある。トンネル掘削、道路舗装、橋梁設置、そのための土地や土質の改良など。それを得意とする建設会社が各々の工事を受け持つ。今回見学した第1トンネルは佐藤工業と高橋工務店が掘削する。このトンネルに繋げるため、230メートルの橋が架かるが、それは別の工務店が受け持つ。全国各地からスペシャリストが工期の間だけ俵山に集結する。たとえが巧くないが、万国博覧会を見ているようだ。万博は永遠に続かない。終われば建造物はその土地のモニュメントとして残り、利用できる設備も多い。道路ができるというのは移動の快適さのほか、災害時のルート選択肢が増える。危険な箇所がないから安全に走行できる。俵山を通過する交通量が増えれば何かの化学反応に期待が膨らむ。

 このまま順調に掘り進めば貫通は3月。それまでのひと月余り、無事を祈るばかり。その後も俵山・豊田道路の工事は続く。この第1トンネルに携わる職人さんは、別の現場に向かうことになる。次の現場で俵山のことを僅かでも思い出してくれると嬉しい。里山ステーションの弁当のおかずの事でもいい。配達や集金に伺ったうちの職員の顔が浮かべばなおのこと。

posted by ゆうゆうグリーン俵山 at 12:27| 猿人ブログ

2023年12月06日

森林の管理

「林業サポーター確保研修」に参加して感じたことをつらつらと書いてみます。

森林は日本の国土の7割。長門市に限ると75%に及ぶと聞きます。
その約9割が私有林です。
数年の間に俵山地区では各所で伐採が行われてきました。
奥深い森だけではなく、県道に面した山も地肌が見えるようになりました。
伐った後はどうするのだろう。
どうやって森をつくるのだろう。
このままだと雨が降ったら崩れてしまう。
疑問がたくさんありました。

近年の伐採が増えたことには、複数の理由があります。
昭和30年代に植林されたスギやヒノキが46年経って収穫時期を迎えた頃、木材の需要は減り材木相場が下がった事。
植林して売り時まで46から50年。
養殖魚は1年から2年で出荷と言われます。
米や野菜は1年以内。
果樹は遅いものでも10年後に収穫できる。
木材はこんなに長い。
50歳で植林したら生きてるうちに収入は得られないのです。

当然の帰結として人工林を管理する従事者が減少してきました。
そこに、コロナ下で起きたウッドショックによる価格高騰が到来したため売り注文が殺到します。
その結果、伐採面積が急激に増加し植林が追い付かない状態なのです。
現在の俵山の景観に現れています。
このまま放置すると水の循環が崩れます。大水害、大渇水が起きます。
カーボンニュートラル達成に参加するひとつのきっかけとして、林業サポーターバンクを知ることもありでしょう。

今日は植林現場の現実を見ることができました。
機械ができることはわずかな作業。
人の作業を多く残しています。
夏場の下草刈りと獣害対策は軽作業と言えないもので、あらゆる世代の労力に声をかけられる内容ではありません。
出来ることから始めよう。
posted by ゆうゆうグリーン俵山 at 17:17| 猿人ブログ

2023年11月17日

長門市は車で回ったほうがよい

 安全運行管理者に義務付けられている講習を受講してきました。最近の道路交通事情の講義の中で出てきたのが、タイトルの「電動キックボード」。長門市のようなローカル地域では見かけませんけれど、都市部で交通事故が増えてきています。道路交通法が7月に改正施行され、構造上の要件を満たすものは特定小型原動機付自動車になりました。
 
 道路で使用するには、ナンバープレートの取り付けが必要で自賠責保険加入が義務となります。16歳以上の方なら運転免許がなくても乗ることができます。ヘルメットの着用は努力義務。飲酒運転は勿論やってはいけません。販売価格は電動アシスト自転車と同等か若干高いです。山口県では相当な車両数が登録されているのかと思えば、講義のあったの日現在で僅か8台。県下最大の人口を有する下関市はゼロ台数とのお話しです。やはり高齢化に伴い自動車社会が加速している山口県。キックボードを通勤手段にするものは居ないと断定できそうです。

 山口県市町村別の登録台数を知りえませんが、観光都市の萩市が多いのでは。というのは、レンタルでキックボードを貸し出しているからです。

萩ふくやさんです。

 着物をレンタルしてキックボードで城下町を散策する企画です。萩市内は起伏がそれほどありません。碁盤の目に道路が交差しますから、自転車よりもキックボードが便利ですよね。立地にマッチした乗り物だと思います。長門市はどうでしょうか。観光地を巡る場合、元乃隅稲荷にしても俵山温泉でも、市街地から10キロ以上離れた上に登らなければなりません。電動アシスト自転車でも躊躇するするほど分散しています。
 やっぱりレンタカーが便利。事業者は多くありませんが紹介します。

YUKUTE
 道の駅「センザキッチン」の一角にある観光案内書のYUKUTEさんです。ワゴンRとハスラーが各1台、料金は1日6,600円。

おとずレンタカー
 長門湯本温泉の駐車場のレンタカーは外車のルノー、アウディ、ミニと日産ノート。料金はノートが1日7,000円、外車は25,300円。

 長門市内全域に「のろっちゃ(デマンド交通)」が運行しています。交通空白地有償運送のことです。この「のろっちゃ」は市内を地域割りしていて、その区間内でしか運行が認めれれていません。しかし、制度を利用して地域をまたぐ観光客を輸送できないだろうか。例えば、湯本から俵山、俵山から元乃隅へ、それぞれの「のろっちゃ」事業者がリレーするのです。安価で利用できる循環バスの計画を謳う為政者がおりますけど、現実的に考えると供用を始めている「のろっちゃ」を使う方が費用は掛からないと思いますけどね。

posted by ゆうゆうグリーン俵山 at 12:22| 猿人ブログ

2022年03月12日

干支かざり

季節が過ぎてしまっての投稿をお許しください。

年が明けてしばらく、里山ステーションの玄関ホールに正月飾りがあって、干支の置物は丑でした。デイサービスの利用者が一昨年の暮れに作った折り紙の丑、そう、干支だけ年が明けていなかったのです。

お雛様の季節になっても丑がでーんと鎮座。あまりの扱いに見かねた地域の方が、これをお使いなさい。

干支マスコット.JPG


posted by ゆうゆうグリーン俵山 at 00:00| 猿人ブログ